Vélo cargo électrique Cube hybride

(38 avis client)

Ne laissez plus la circulation vous freinez et livrez votre chargement dans les temps. Avec son système d’entraînement Bosch Cargo Line quatrième génération puissant et fluide, sa transmission par moyeu sans perte de vitesse et ses deux batteries haute capacité de 500 W pour une plus grande autonomie, rien ne saurait arrêter votre Cargo Dual Hybrid. Sa large caisse accueille les charges imposantes en toute facilité, tandis que sa capote optionnelle et son double siège enfant lui apporte un surplus de polyvalence. Son puissant système d’éclairage par LED à l’avant et à l’arrière, ses pneus Schwalbe très adhérents et ses puissants freins à disque hydrauliques Magura sont tous deux gages de fiabilité et de sécurité, quelle que soit la météo. Grâce à sa fourche suspendue Suntour pour un confort et un contrôle accrus et ses nombreux accessoires (parmi lesquels des garde-boue et une béquille), il dispose de tout ce dont vous avez besoin pour oublier les quatre roues et atteindre votre destination rapidement et facilement.

Le prix initial était : 6.119,00€.Le prix actuel est : 4.795,20€.

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Description
PARTIE ESSENTIELLE
image Usage
Usage
Biporteur
image Type d'assistance
Type d’assistance
Assistance progressive et naturelle
image Marque du vélo
Marque du vélo
Cube bikes
image Moteur
Moteur
Bosch Drive Unit Cargo Line, Gen. 4
image Couple moteur
Couple moteur
85 Nm
PARTIE GÉNÉRALE
image Forme du cadre
Forme du cadre
Trapèze
image Type d'utilisation
Type d’utilisation
Route
image Poids
Poids
49.5 kg
image Poids total autorisé
Poids total autorisé
190 kg
image Garantie
Garantie
Cadre 5 ans / Partie électrique et mécanique 2 ans
PARTIE CYCLE
image Cadre
Cadre
Aluminium
image Taille de roue
Taille de roue
Avant 20 / Arrière 27,5 pouces
image Pneus
Pneus
Schwalbe Pick-Up
image Tige de selle
Tige de selle
Rigide
image Selle
Selle
Natural Fit Sequence+ Comfort
image Poignées
Poignées
Poignées ergonomique
image Guidon
Guidon
Droit
image Sonnette
Sonnette
Aluminium
image Eclairage
Eclairage
AV/AR sur batterie
image Antivol
Antivol
Non
image Garde-boue
Garde-boue
Oui
TRANSMISSION
image Transmission
Transmission
Enviolo Cargo
image Chaîne
Chaîne
Chaîne renforcée VAE
PARTIE ÉLECTRIQUE
image Afficheur / Ecran
Afficheur / Ecran
Bosch Intuvia
image Assistance
Assistance
4 niveaux d’assistance
image Batterie
Batterie
Bosch DualBattery 1000 Wh
image Capacité de la batterie
Capacité de la batterie
2 X 500 Wh
image Autonomie
Autonomie
Jusqu’à 140Km
image Aide au démarrage
Aide au démarrage
Oui
image Puissance chargeur
Puissance chargeur
Chargeur 4A
image Position moteur
Position moteur
Pédalier
image Vitesse
Vitesse
25 Km/h
SUSPENSION
image Marque Fourche
Marque Fourche
SR Suntour MOBIE CARGO
image Débattements
Débattements
80 mm
FREINAGE
image Freins
Freins
Magura CMe, Hydr. Disc Brake
image Diamètre freins avant
Diamètre freins avant
180mm
image Diamètre freins arrière
Diamètre freins arrière
203mm
Informations complémentaires
Couleur

black

,

Blanc

,

Bleu

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blue

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Noir

Avis (38)
4.6
38 examens
22
16
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Chances are there wasn't collaboration, communication, and checkpoints, there wasn't a process agreed upon or specified with the granularity required. It's content strategy gone awry right from the start. Forswearing the use of Lorem Ipsum wouldn't have helped, won't help now. It's like saying you're a bad designer, use less bold text, don't use italics in every other paragraph. True enough, but that's not all that it takes to get things back on track.

The villagers are out there with a vengeance to get that Frankenstein

You made all the required mock ups for commissioned layout, got all the approvals, built a tested code base or had them built, you decided on a content management system, got a license for it or adapted:

  • The toppings you may chose for that TV dinner pizza slice when you forgot to shop for foods, the paint you may slap on your face to impress the new boss is your business.
  • But what about your daily bread? Design comps, layouts, wireframes—will your clients accept that you go about things the facile way?
  • Authorities in our business will tell in no uncertain terms that Lorem Ipsum is that huge, huge no no to forswear forever.
  • Not so fast, I'd say, there are some redeeming factors in favor of greeking text, as its use is merely the symptom of a worse problem to take into consideration.
  • Websites in professional use templating systems.
  • Commercial publishing platforms and content management systems ensure that you can show different text, different data using the same template.
  • When it's about controlling hundreds of articles, product pages for web shops, or user profiles in social networks, all of them potentially with different sizes, formats, rules for differing elements things can break, designs agreed upon can have unintended consequences and look much different than expected.

This is quite a problem to solve, but just doing without greeking text won't fix it. Using test items of real content and data in designs will help, but there's no guarantee that every oddity will be found and corrected. Do you want to be sure? Then a prototype or beta site with real content published from the real CMS is needed—but you’re not going that far until you go through an initial design cycle.