Vélo cargo électrique O2feel Equo 3

(20 avis client)

Un vélo rallongé pour vous faciliter la vie au quotidien. Porte-bagages avec une capacité de charge de 60 kg.

Le prix initial était : 4.398,99€.Le prix actuel est : 2.998,99€.

9 Des personnes regardent ce produit en ce moment
0 jours 00 rh 00 min 00 sc
Marque

O2feel

Description
Vélo cargo électrique O2feel Equo 3

Le vélo cargo électrique O2feel Equo 3 est un puissant vélo rallongé électrique avec une capacité de chargement totale de 180 kg. Il peut devenir un précieux allié pour les parents qui souhaitent faire du vélo à assistance électrique leur moyen de déplacement privilégié en ville. Ce modèle peut aussi convenir à certains professionnels, et leur permettre d’assurer plus facilement leurs courses quotidiennes.

Une capacité maximale de 60 kg pour le porte-bagages arrière, avec ou sans le pack Family

Les équipes de la marque française O2feel ont mis au point ce vélo pour faciliter la vie en milieu urbain. Il est pourvu d’un long porte-bagages arrière, capable d’accueillir jusqu’à 2 enfants, un petit sur son siège bébé avec un plus grand assis devant lui. Autrement, avec sa capacité de 60 kg et son rack compatible MIK, ce porte-bagages supporte facilement une paire de sacoches et/ou un panier plein de courses. Vous pouvez adapter ce vélo à vos besoins, selon le programme de la journée !

Pack family : Proposé avec ou sans le pack family, le Equo peut se configurer quasi à l’infini grâce à ce pack de 5 accessoires. Il inclut un large panier avant pour mettre les courses (15kg de charge), des barres latérales et des repose-pieds pour la sécurité et le confort des plus grands, une sacoche sous les haubans pour les essentiels, des pare-jupe pour protéger des éclaboussures. 

Ce vélo rallongé a l’avantage de se conduire comme un vélo classique, il est simplement un peu plus long sur sa partie arrière. Construit avec une fourche télescopique, une roue avant de 26″ et une roue arrière de 20″, il vous permet de trouver un bon équilibre et une belle maniabilité sur la route. O2feel opte logiquement pour un cadre semi-ouvert, plus facile à enjamber. Ce cadre en taille unique convient aux cyclistes mesurant entre 1,60 et 1,90 m – la tige de selle et la potence s’ajustent pour s’adapter à votre gabarit.

Le nouveau moteur spécial cargo Shimano Steps E6100 E-Cargo

Le vélo cargo électrique O2feel Equo 3 est propulsé par le nouveau moteur Shimano Steps E6100 E-Cargo. Directement adapté du moteur City/Trekking E6100, cette solution spéciale pour vélo cargo fournit plus de couple dès le départ, pour mieux lancer le vélo, faciliter et sécuriser les démarrages. Ce moteur prévoit une fonction d’assistance à la marche bien utile. La batterie iPowerPack Advanced trouve une place discrète sous le tube diagonal. La recharge est possible en escamotant la batterie ou en la laissant en place sur le cadre.

La batterie iPowerPack Advanced est la solution la plus performante chez O2feel, qui assure une gestion optimale de la chaleur. L’option 720 Wh vous permet d’allonger l’autonomie au maximum.

Des étriers de frein 4 pistons Riderever Attack-XU très sécurisants

Ce vélo cargo électrique O2feel Equo 3 présente des accessoires et composants fiables et efficaces. Vous avez à disposition une solide béquille centrale, des éclairages Axa sécurisants, des garde-boue et un carter de chaîne. Pour bien maîtriser la vitesse et le poids du vélo, O2feel choisit logiquement des freins à disque hydrauliques avec des étriers 4 pistons (Riderever Attack-XU), assurant un freinage plus puissant. Le dérailleur 9 vitesses Shimano Alivio est une pièce très fiable pour le changement des vitesses. La stabilité de la transmission est assurée par un guide-chaîne.

Points forts :

  • Le nouveau moteur Shimano E6100 E-Cargo plus performant sur les démarrages
  • L’option de la batterie iPowerPack 720 Wh
  • Le solide porte-bagages arrière MIK, avec une capacité de 80 kg
  • La sécurité des étriers de frein 4 pistons Riderever Attack-XU
Caractéristiques Détails
Forme du cadre Enjambement bas
Matériau du cadre Aluminium
Cadre Aluminium 6061, finition Slick Shape & Cableless
Fourche Télescopique, RST Avalon 26, débattement 60 mm
Emplacement moteur Pédalier
Marque du moteur Shimano
Moteur Shimano Steps E6100 E-Cargo, couple maxi 60 Nm
Couple moteur (Nm) 60 Nm
Emplacement batterie Intégrée
Capacité batterie 432 Wh / 720 Wh
Batterie iPowerPack Advanced 432 / iPowerPack Advanced 720 (chargeur 2A)
Console Shimano SC-E5000, écran LCD, montage côté gauche
Transmission Dérailleur externe
Nombre de vitesses 9
Dérailleur arrière Shimano Altus
Manettes de dérailleur Shimano Alivio SL-M3100, gâchette RapidFire Plus
Cassette Shimano Altus
Chaîne KMC, traitement anticorrosion
Pédalier FSA, plateau 38 dents (ligne de chaîne 50 mm)
Pédales Wellgo C220DU, aluminium, surface antiglisse, réflecteurs
Freins À disque hydrauliques Jagwire Attack-XU, étriers 4 pistons, disques RS04B 180 mm
Taille de roues 26″ (avant), 20″ (arrière)
Roues Alexrims MD30, double paroi
Pneus Kenda, 26″ x 2.10″ (avant), Schwalbe Super Moto-X, 20″ x 2.40″ (arrière)
Cintre Satori Noirette
Poignées Selle Royal, simili-cuir
Potence Satori Up3, ajustable
Selle Selle Royal Hz City Gel, avec poignée de portage
Tige de selle Promax
Phare avant Axa Compact Line, 20 lux
Phare arrière Axa Juno, avec réflecteur
Béquille Centrale, double
Garde-boue Plastique haute résistance, tringles avec molette d’ajustement
Protège-chaîne Carter de chaîne
Porte-bagages arrière MIK HD, capacité de charge 80 kg, compatible siège porte-bébé
Garantie cadre 5 ans
Garantie pièces 4 ans (batterie), 2 ans (pièces, moteur)
Capacité de charge 180 kg
Poids 30 kg
Informations complémentaires
Marque

O2feel

Avis (20)
3.7
20 examens
5
4
11
0
0

20 avis pour Vélo cargo électrique O2feel Equo 3

Effacer les filtres
  1. Florent (client confirmé)

    Je l’utilise pour emmener mes animaux chez le vétérinaire, très pratique.

  2. Joël (client confirmé)

    Je l’utilise pour mes déplacements professionnels, très pratique et écologique.

  3. Marine (client confirmé)

    Les garde-boues sont bien pensés, pas une éclaboussure même sous la pluie.

  4. Éric (client confirmé)

    Les délais de livraison ont été respectés, un vrai plus.

  5. Gérald (client confirmé)

    Le vélo est arrivé bien emballé et en parfait état.

  6. Philippe (client confirmé)

    J’ai pris l’option avec batterie supplémentaire, et c’est très utile.

  7. Solène (client confirmé)

    Un peu lourd, mais le moteur compense largement.

  8. Estelle (client confirmé)

    J’ai hâte d’essayer les accessoires disponibles pour encore plus d’options.

  9. Camille (client confirmé)

    La qualité des matériaux est remarquable, on sent qu’il est fait pour durer.

  10. Émile (client confirmé)

    Je suis ravi de mon achat, c’est exactement ce que je cherchais.

  11. Coralie (client confirmé)

    Même sans l’assistance électrique, il reste agréable à conduire.

  12. Benoît (client confirmé)

    L’écran LCD est clair et facile à lire, même en plein soleil.

  13. Rosalie (client confirmé)

    Mes trajets quotidiens sont bien plus agréables depuis que je l’ai.

  14. Nora (client confirmé)

    Le mode turbo est idéal pour les montées abruptes.

  15. Anaïs (client confirmé)

    Les enfants s’endorment parfois pendant les trajets, signe qu’ils sont bien installés.

  16. Valérie (client confirmé)

    Le vélo est arrivé bien emballé et en parfait état.

  17. Aurélie (client confirmé)

    La peinture semble résistante, même après plusieurs mois d’utilisation.

  18. Mathilde (client confirmé)

    J’ai testé plusieurs modèles avant de choisir celui-ci, et je ne regrette pas !

  19. Bruno (client confirmé)

    Les finitions sont soignées, il n’y a rien à redire.

  20. Paul (client confirmé)

    J’ai testé plusieurs modèles avant de choisir celui-ci, et je ne regrette pas !

Ajouter un Avis

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous devez être connecté pour pouvoir ajouter des photos à votre examen.

Online Sports Nutrition and Natural Dietetics.

Chances are there wasn't collaboration, communication, and checkpoints, there wasn't a process agreed upon or specified with the granularity required. It's content strategy gone awry right from the start. Forswearing the use of Lorem Ipsum wouldn't have helped, won't help now. It's like saying you're a bad designer, use less bold text, don't use italics in every other paragraph. True enough, but that's not all that it takes to get things back on track.

The villagers are out there with a vengeance to get that Frankenstein

You made all the required mock ups for commissioned layout, got all the approvals, built a tested code base or had them built, you decided on a content management system, got a license for it or adapted:

  • The toppings you may chose for that TV dinner pizza slice when you forgot to shop for foods, the paint you may slap on your face to impress the new boss is your business.
  • But what about your daily bread? Design comps, layouts, wireframes—will your clients accept that you go about things the facile way?
  • Authorities in our business will tell in no uncertain terms that Lorem Ipsum is that huge, huge no no to forswear forever.
  • Not so fast, I'd say, there are some redeeming factors in favor of greeking text, as its use is merely the symptom of a worse problem to take into consideration.
  • Websites in professional use templating systems.
  • Commercial publishing platforms and content management systems ensure that you can show different text, different data using the same template.
  • When it's about controlling hundreds of articles, product pages for web shops, or user profiles in social networks, all of them potentially with different sizes, formats, rules for differing elements things can break, designs agreed upon can have unintended consequences and look much different than expected.

This is quite a problem to solve, but just doing without greeking text won't fix it. Using test items of real content and data in designs will help, but there's no guarantee that every oddity will be found and corrected. Do you want to be sure? Then a prototype or beta site with real content published from the real CMS is needed—but you’re not going that far until you go through an initial design cycle.